Caracterização de coque metalúrgico produzido com adição de pneu inservíveis nas misturas de carvão mineral.
dc.contributor.advisor | Assis, Paulo Santos | pt_BR |
dc.contributor.advisor | Silva, Guilherme Liziero Ruggio da | pt_BR |
dc.contributor.author | Souza, Renata Dias e Silva | |
dc.contributor.referee | Assis, Carlos Frederico Campos de | pt_BR |
dc.contributor.referee | Murta, Jorge Luiz Brescia | pt_BR |
dc.date.accessioned | 2016-06-29T15:07:06Z | |
dc.date.available | 2016-06-29T15:07:06Z | |
dc.date.issued | 2016 | |
dc.description | Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Departamento de Engenharia Metalúrgica, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. | pt_BR |
dc.description.abstract | O desafio da produção de coque consiste em projetar misturas de carvões que atendam a relação custo/benefício uma vez que o carvão mineral é responsável por 30 a 40% do custo total de produção de aço em usinas integradas a coque. Sendo o carvão mineral um combustível não renovável e o atual cenário no mercado siderúrgico, novos materiais vêm sendo adicionados às misturas de carvões buscando reduzir os custos de produção e mantendo esses parâmetros de qualidade do coque. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo avaliar o uso de pneu inservível adicionados às misturas de carvão, reduzindo a necessidade de importação de matéria-prima, mantendo a qualidade exigida pelo alto-forno e desenvolver uma nova rota de destino para os pneus descartados de maneira inadequado no meio ambiente. Foram realizados enfornamentos em escala piloto, com misturas de carvão mineral e pneu inservível em 4 percentagens e 3 faixas granulométricas, com objetivo de avaliar o impacto sobre a qualidade do coque produzido, no que diz respeito à resistência (CRI, CSR, DI 150-15). Também foram realizadas nas matérias-primas e no coque análises imediatas, fluidez e petrografias além da resistência mecânica à compressão, composição química pontual por Espectroscopia de Energia Dispersiva (EDS), análise da interface pneu-matriz carbonosa através da microscopia (MEV) e análise termográficas por TGA-DTA. Os resultados das análises do coque mostraram que a adição de 3% de pneu com granulometria média (20-30mm) com a malha de aço, tiveram resultados mais relevantes na manutenção da qualidade do coque, indicando o pneu como uma alternativa na substituição de parte do carvão mineral na produção do coque metalúrgico. | pt_BR |
dc.description.abstracten | The coke production challenge consists in designing coals blends that meet the cost / benefit once the coal is responsible for 30-40% of total cost of steel production in integrated plants steel by coke. As coal a non-renewable fuel and the current situation in the steel market, new materials have been added to coal blends seeking to reduce production costs and maintaining these quality coke parameters. In this context, this study aims to evaluate the waste tire use added to coal mixtures, reducing the need to import raw materials, while maintaining the quality required by the blast furnace and develop a new destination route for discarded tires inadequate way into the environment. Were produced cokes carried out on a pilot scale, with coal blends and waste tire in four percentages and three particle sizes, in order to assess the impact on the quality coke produced, with regard to resistance (CRI, CSR, DI 150 -15). The raw materials and coke were performed immediate analysis, fluidity and petrography, it also evaluated the mechanical resistance to compression, punctual chemical composition by energy dispersive spectroscopy (EDS), analysis of the carbonaceous tire-matrix interface through microscopy (SEM) and thermography analysis by TGA -DTA. The results from the coking tests showed that addition of up to 3% of tire with an average particle size (20-30mm) with steel mesh, results were more relevant to the maintenance coke quality, indicating th tire as an alternative material use in metallurgical coke production. | |
dc.identifier.citation | SOUZA, Renata Dias e Silva. Caracterização de coque metalúrgico produzido com adição de pneu inservíveis nas misturas de carvão mineral. 2016. 83 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2016. | pt_BR |
dc.identifier.uri | http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/6543 | |
dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
dc.rights | aberto | pt_BR |
dc.rights.license | Autorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo(a) autor(a) em 22/05/2016 com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho desde que sejam citados o autor e o licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação. | pt_BR |
dc.subject | Coque | pt_BR |
dc.subject | Pneu inservível | pt_BR |
dc.subject | Carvão mineral | pt_BR |
dc.title | Caracterização de coque metalúrgico produzido com adição de pneu inservíveis nas misturas de carvão mineral. | pt_BR |
dc.type | Dissertacao | pt_BR |